レア車!輸入車!4連打!

ホールデン
160,000円(税別)

ロードトレック170
158,000円(税別)

サーブ9-3
200,000円(税別)/E-12仕様

ルノー5(サンク)ターボ
220,000円(税別)

作製実績のない車種でも!レア車でも!ショックアブソーバー作って〜の一声に精一杯お応えするよう努力しております♪

今回ご紹介した車種は1件ずつお話しながら作製しております。
内容によって、純正現物加工が必要だったり、純正見本ショックが必要だったり、車輌側の確認が必要だったりしますので、作製してみたいな〜とお考えの方は別途ご相談ください。

アウトビアンキ

File NO.40

〈車種&製品情報〉
アウトビアンキ A112
ノーマル形状ショックアブソーバー
定価¥172,000(税別)
※フロント&リア現物加工

イタ車も作製します!
痛じゃなくてイタリアンな方です

1970年代から80年代にかけて生産されていた車種
VINTAGE系ですが、ショックカラーはエナペタルブルー
ブルーは人気色なんです!

ケーターハム(加工)

File NO.35

オーバーホールと再メッキをして美しくよみがえった純正ビルシタイン

今回は作製ではなく
オーバーホール時の少し変わった加工をご紹介です

ケーターハムのショックアブソーバーをご存知の方は何かが違うと思われるでしょう・・・
どこでしょう!???


ハイ!首がなが〜くなってます
(写真右側=純正)


アダプターでつなぎ伸ばして使用していたお客様に
首の長い目玉ブッシュの作製をご提案
つなぎ合わせるよりも強度が増します


ヘタってヨレていたブッシュも新しく長持ちタイプへ交換しました
純正のブッシュは交換できないのです
枠ごとこのタイプへ交換すれば
今後ヘタリが出た場合、中のブッシュだけ交換可能になります
(下側もこのタイプへ交換しています)

アウディ200

File NO.34

アウディ200 クワトロ20V
型式:443BF
ノーマル形状ショックアブソーバー
フロント定価¥53,000/1本(税別)
リア定価¥42,000/1本(税別)

カートリッジタイプ
耳にしたことありますか?
一部のストラット形状の車種はカートリッジでの作製となります。
(写真手前側のフロントショックアブソーバー)

カートリッジ=な・か・み

純正のストラットケースに入れて装着します。

倒立式なので左側に見えているメッキ部分はシリンダーです。
ピストンロッドは右側のシルバー塗装部分の中にあります。
真ん中の薄いゴールド部分がリングナット。
このリングナットで純正ストラットに固定します。

リアのスプリングシートが特殊なタイプです
少量手持ちがありますが、なくなると・・・
作製できなくなるかもしれません。。。
事前にお問い合わせくださいね

マセラティ クワトロポルテ

File No.6

〈車輌&製品情報〉
マセラティ クワトロポルテ 型式MQ
ノーマル形状ショックアブソーバー
定価¥210,000(税別)
※フロント純正ストラット現物加工

〈希望内容〉
ソフトなセッティング

〈セッティング内容〉
全体的に柔らかく!を念頭にセッティングしました

ユーザー様によってお好みは様々
時には純正よりも柔らかくするなんてこともあるんです
今回は全体的に減衰力を下げる方向でしたが
ご希望内容によっては初期のみ下げて
ピストンスピードの早い所は上げるセッティングの出し方もします
一言で『柔らかく』とは言っても方法はいくつかあるんですね
ユーザー様の『柔らかく』がどこの部分なのかを見極める努力をしています

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ショックアブソーバーはユーザー様によって感じ方の異なる機能パーツです
同一仕様が全ての方にマッチングするものではありません
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ロータス エリーゼS

File NO.1

〈車輌&製品情報〉
ロータス エリーゼS 型式1119
トヨタエンジン(1ZZ)
E-12(減衰力12段調整式)付ネジ式車高調
バネレート; フロント10K リア12K
定価¥348,000(税別)

〈希望内容〉
サーキット走行も可能なセッティング

注)車輌により車輌側の加工が必要になる場合があります

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ショックアブソーバーはユーザー様によって感じ方の異なる機能パーツです
同一仕様が全ての方にマッチングするものではありません
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